【体验】跟随天水外卖小哥去送餐

　　□记者闫波 实习生葛凯

　　在我市大街小巷，无论早晚都能看到身穿制服、背着保温快递箱、骑着电动车送外卖的送餐员的身影。在外卖用户、消费单量急剧增长的同时，数以千计的“外卖小哥”为了实现梦想而努力。近日，记者走进既陌生又熟悉的外卖小哥行业，跟随外卖小哥体验送餐，探访他们忙碌背后经历的心酸与感动。

　　3月14日上午9时许，记者来到秦州区双桥外卖调度总站，见到了之前和记者联系的夏经理。

记者取上盒饭

　　“昨天刚下过雨，注意保暖，当骑手很辛苦，有什么需要困难及时说，我一会去给你协调调度制服和头盔，一定注意安全。一会儿晨会结束后，我给你找个师傅带你，让你一个人送外卖不太安全。”夏经理对记者说道。

　　一个简短的上岗培训，让记者倍感压力。开完晨会后，见到了夏经理给记者安排的外卖师傅潘玮。潘玮简单交代了几句行车安全事项之后，我便开始了体验之旅。

　　“外卖这个行业送的越多，收入越高，2月份我一共跑了900多单，总行程1800多公里，只要肯干，每月收入肯定能过万。”这是记者从“送餐小哥”潘玮嘴里听到最多的一句话。

　　然而在采访中记者发现，“送餐小哥”口中的“肯干”是多么艰辛：每天早上从7时开始送餐直到23时收工，17个小时的高强度工作，支撑着众多“送餐小哥”长期从事这项职业的唯一理由就是“月入过万”。

　　“不拼命干不行啊，现在送餐这个行业也越来越难干了，由于门槛低、收入高，吸引了很多外来打工者。行业里的人越来越多，竞争也越来越激烈。送餐平台还开放了兼职功能，很多平时上班，利用节假日或下班后出来接单的人开始多起来，约占行业整体的10%—20%，这更加剧了送餐员之间的竞争，使得我们必须拼命地抢单、送单，才能获得稳定的收入。”潘玮说。

和“外卖小哥”一同前往

　　从接单，到商家出餐，再到我们送餐，一共限时30分钟。记者在体验当中，除了路途的不熟悉，更大的考验就是体力。外卖送餐员的第一考验就是爬楼，老小区没有电梯，高层小区等电梯时间过长，最直接方式就是跑步上下楼。今天记者体验了一把飞奔6层的感觉，别看6层不高，等我送到顾客指定地点时已是气喘吁吁、虚汗外流。而经记者了解，送餐员已把这种低层地址当作了“福利”，在上下班高峰期时，有的高楼一趟电梯需要等好几分钟，送餐员只好徒步爬楼，爬十几层是常有的事。

　　潘伟告诉记者，他入行一年零三个月，每天早上九点半到单位开早会，十点开工，中午一般没时间吃饭，到下午不忙的时候可以休息一个半小时，忙的时候饭吃一半就要继续奔跑，晚上十点下班一周休息半天，一个月只能休息三天。工作初期，他因为不熟悉业务，出现过取餐错误白跑又挨批的经历，也曾有过在高楼林立的小区里绕来绕去的迷茫。但送过一次餐的地方，他就会牢记在心。

　　“我现在对自己所在片区的熟悉程度，甚至胜过导航，就跟自己家一样。”潘伟笑着说道。

　　据记者了解，其实，送外卖不光靠拼体力，还得拼脑力。怎么规划自己的行车路线，最大限度地成功接单，到最后顺利送达，要费一番心思。潘伟说，在天水外卖小哥里有个“接单王”，他凭借着熟悉路线，合理规划路线的好本事，平均每天能接三四十单，有时候到了用餐高峰期可能同时会接6—8单。

　　直到当天晚上20时许，潘玮带着我总共跑了35单，还有一单超时的。

　　潘玮告诉我，如果餐送晚了必须诚恳地向顾客解释，不能装傻。我心里有些愧疚，因为这次超时主要是他放慢速度等我。

　　通过一天的体验，使我感受到送餐也是个心细的活儿，等红灯不抢一秒，也不能多停。骑行颠簸时，还要扶着外卖箱，为了不让饭菜洒出来。最怕顾客给的地址太笼统，打电话又不通，只能干着急。

　　“送外卖我们是认真的，受委屈很正常，其实我们内心需要的不多，一句感谢的话，我们就很满足了。”——这也是来自外卖小哥的心声。